德国i-sotec宝马专用音响测评:用实力来玩的套路

来源:http://www.jmhczg.com 作者:汽车配件 人气:133 发布时间:2019-05-22
摘要:都说Nissan车的隔音效果做得科学,然而尼桑楼兰车主在开车1段时间后意识原车隔音功能进一步大失所望,为了从骨子里消除难点,提高驾乘车辆的隔音效果,选取正规改装店做隔音大约

都说Nissan车的隔音效果做得科学,然而尼桑楼兰车主在开车1段时间后意识原车隔音功能进一步大失所望,为了从骨子里消除难点,提高驾乘车辆的隔音效果,选取正规改装店做隔音大约成了必然的结果。为了获得更宁静的车内遭受,尼桑楼兰车主在巴塞罗那道声的技术员提议下抉择了DJ全车隔音(前叶子板用赛格伦特隔音)。

BMW专项使用音响,可以说是如今国内专车专项使用音响项目最成功的三个,也证实了豪车专项使用音响大有作为。德意志联邦共和国i-sotec艾索特,作为全世界最早出席专车专项使用音响领域的品牌,固然当时并不曾到手大家的知晓,但艾索特一贯尚未止住对于原车音响系统的探讨与分析,不断精进本人产品功能及原车的适配性,多年来在包涵德意志《Car&Hi-Fi》在内的各大高于媒体评选中平地而起,获奖无数。在专车专项使用音响领域,艾索特可说是名不虚传的行业翘楚,201陆年被桃园先歌兄弟企业引入中华夏族民共和国后,短短数月时间便火速冒起,获得全国外市规范改装商家的确认。今日,360小车网要为大家介绍的,是德意志i-sotec艾索特的歌手产品——i-so BMW系列BMW专项使用音响套装。

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改装配置合照

单店日均贩卖二套 的BMW专项使用音响系统

门板隔音是小车隔音方面比较亏弱的有的,拆开原车门板后大家得以窥见Nissan楼兰的原车门板内部差不离未有做很实惠的隔音处理,马尼拉道声技术员行使DJ隔音在门板内层全铺满,那样做除了有效提升门板的刚性和密闭性,共振噪音,还是能够大幅下降外部噪侵袭的水准,到达隔音的效劳。

既然如此说是歌手产品,那一定有其过人之处。据德国i-sotec艾索特中国区主任、布宜诺斯艾利斯先歌兄弟公司潘恒久先生介绍,纵然艾索特品牌引进中夏族民共和国时光不长,但前天全国外地艾索特经销商单店天天都最少会卖出贰套之上的i-so BMW!收到艾索特i-so BMW后,笔者花了很短的年月对这套系统作比较详细的研究,计算出来发掘那套i-so BMW最大的二个特点是——会玩套路。

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i-so 宝马,专为BMW而生,既可1肩挑,又能从容搭配

门板使用DJ隔音

德国i-sotec宝马专用音响测评:用实力来玩的套路耳朵也抵不住- 。艾索特i-so BMW与别的BMW专项使用音响最大的两样在于产品组合的错综相连,整个系统一共由四款产品结合,分别是两分频套装M4、4寸中音M4S以及八只八寸超低音W一和W二。四款产品均是依据BMW专程开拓,产品尺寸、螺丝孔位都严厉依据BMW车的型号规格制作,接线形式均运用专项使用线束与接口,目标是为了在简化安装的还要,缩小对原车内饰的毁伤。

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引擎盖局地,第二层DJ隔音贴于引擎盖单层钣金部分,并压紧。

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七款产品灵活搭配

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可能有人会提议疑问,1套喇叭加六头低音能够消除的标题,要格外扩展两套产品。其实通过i-so BMW系统的3结合,能够看得出艾索特在专车专项使用领域的功力。我们得以仔细察看一下市面上海南大学学部分的BMW专项使用音响,其实她们的专项使用多数时候是赤手空拳在一些车的型号上(部分以至需求通过特制垫圈手艺设置),并非BMW全系车的型号都适用。

引擎盖进行隔音管理

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斯特林发动机盖隔音不止能够减小引擎热量对发动机盖的烘烤下漆面导致太早老化,同时能够使得吸收接纳外燃机的机械噪音,裁减引擎噪音向车左右的传递,从根源上缓和了难题,从此再也不用忧虑引擎盖漆面和车体出现色差了。

为BMW量身定制,螺丝孔位与原车吻合

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车厢内繁多的噪音都是小车的底座和尾箱发生的。尾箱地板隔音,那七个部位首若是内燃机和推杆管的低频共振噪音,有指向的进行减震和吸音隔热升级,使原先饶人的噪音得到很好的消除。

高音喇叭配套专用模具,根据安装地点选择是不是要求采取

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接口和一连线均可与原车对插,完全无需破坏原车线路

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BMW车型众多,车的型号与车的型号之间距离异常的大,车身结构、车内空间也各有区别,假如想实在升高车内音响系统效果,单靠一套产品是无力回天满意BMW有所车型的急需。艾索特i-so BMW之所以配套如此多产品,其实都以套路。他们的指标是为着有好声音之余,同时减轻安装和车主更加高音质要求两大标题。听大人说,肆款产品既能够独立行使(需依附车的型号选配),也能够并行结合行程更复杂的音响系统。比方说,M四S M肆的高音搭配使用能够看做车内中置喇叭,W一就算音质越来越好,但因为尺寸关系没办法做到全系通用,所以才有W贰……

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关键词: 楼兰 屡试

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